Les murs en pierre de taille et composite

Généralités

Qu’appelle-t-on pierres de taille ?

Il s’agit de blocs de pierre appareillés, de fortes dimensions, donnant des hauteurs d’assise de 30 à 80 cm (voire plus), et de forme géométrique. Ces éléments, dont le parement peut être plan ou courbe, sont utilisés comme matériaux porteurs ou pour l’habillage.

On peut distinguer 3 styles de pierres de taille :

• la pierre massive (monument),
• la pierre pré-taillée en éléments standard dont le format varie de 40 x 30 x 20 à 200 x 60 x 30,
• la pierre pelliculaire, la plaque épaisse de 2 à 6 cm, son format varie 60 x 40, 80 x 50 et 100 x 60 son poids varie de 25 à 75 kg

Mise en œuvre

Le mur en pierre avec des pierres de taille

Nous ne parlerons pas de grosses pierres qui ne se fait que sur monuments historiques où leur manipulation ne se fait qu’avec une grue ou appareil de levage. En général, les pierres se posent sur les cales d’épaisseur avec hourdage au mortier joint vertical 10 mm et horizontal 15 mm. Les techniques que nous traitons là intéressent, non seulement la maçonnerie de pierre de taille, mais toutes les maçonneries mixtes. Les chaînes d’angle sont constituées de morceaux identiques croisés pour former des harpes de liaisonnement. Les jambes diverses sont des piliers en pierres de taille, intercalés dans un mur en moellons ou en briques et jouant divers rôles.

l’encadrement des baies

L’étaiement et le coffrage

Plate bande droite

Le linteau droit, ou plate-bande droite, est constitué de pierres aux faces de lit taillées, des claveaux parfaitement droits.
Il nécessite le tracé d’une épure et l’établissement d’un échafaudage pour sa mise en œuvre.

On commence par les sommiers et on poursuit alternativement à gauche et à droite pour terminer dans l’axe par la clé dont les joints seront matés. On doit exiger une parfaite rectitude des joints qui doivent converger vers le même centre d’un arc imaginaire qui aura un rayon de 1,5 fois l’ouverture de la baie.

Parfois, les claveaux sont taillés avec des crossettes pour éviter tout glissement, mais aussi solidarisés et raidis au moyen d’un profilé métallique encastré dans une saignée dans la face arrière. Ils peuvent également être déchargés par un arc en limousinerie placé [...]